Golden Eye 2605 hangszórós tolatóradar, tolató radar, PDC, tolatást segítő, parkolósegéd (4 db FEHÉR színű szenzorral)
Készleten
TRB 2214302949 17 fogas kézifék, rögzítőfék modul motor Benz W221 S350 S400 S550 W216 CL550
Készleten
Készleten
Készleten
1–12 termék, összesen 13 db
Gumi és felni kiegészítők a kerék rögzítéséhez és a nyomtáv állításához: 10-25 mm-es distancer pogácsa, kerékcsavar és kerékőr szett 5x112 és 5x120 osztókörhöz.
BMW 7 emblémás kulcstartó
TRB ülésfűtés autóba és fotelre szerelhető (masszázs és fűtés)
BMW E46/E39 2 din, 7" színes, érintőképernyős multimédiás, multimédia fejegység, beépített GPS, Navigáció, Bluetooth, DVD lejátszó
A gumi és felni kiegészítők között a kerék rögzítéséhez és a nyomtáv állításához való elemek szerepelnek: nyomtávszélesítő pogácsa és távtartó 10 mm-től 25 mm-ig, valamint kerékcsavar és kerékőr szett. A tételek 5x112 és 5x120 osztókörhöz készültek, tehát Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra, BMW és Mercedes modellekhez.
A kerékőr azoknál a szetteknél jön jól, ahol az utángyártott vagy drágább felnit lopás ellen is védenéd: az egyedi mintázatú fejet csak a hozzá adott kulcsfejjel lehet kioldani. A beszerelésnél nyomatékkulcs kell, és néhány száz kilométer után érdemes utánhúzni a csavarokat, mert a felfekvő felületek beülnek.
A készleten lévő tételek Fáma futárral 990 Ft-ért, FoxPost automatába 1 290 Ft-ért érkeznek. Ha a felnid adatai alapján nem egyértelmű a méret, írj a magyar nyelvű ügyfélszolgálatnak.
Az első szám az osztókör: öt csavarlyuk egy 112 mm átmérőjű körön. A második a felni középfuratának átmérője milliméterben, ez ül fel a kerékagy központosító gyűrűjére. Mindkettőnek egyeznie kell az autóddal, különben a kerék nem központosul. Az adatokat a felni belső oldalán vagy a gyári adatlapon találod.
Igen, a pogácsás típusú nyomtávszélesítőnél a felni távolabb kerül az agytól, ezért hosszabb csavar szükséges, hogy a menet elég hosszan fogjon. A kínálatban lévő szettek ezért csavarokkal együtt érkeznek. Csavarozott, adapteres kivitelnél a távtartónak saját tőcsavarja van, ilyenkor a gyári csavar marad az agyoldalon.
A szélesebb nyomtáv nagyobb kart ad a kerékcsapágyra és a kormányzási geometriára, ezért a nagyobb vastagság érezhetőbben terhel. A gyakorlatban a 10-15 mm-es változat visszafogott, a 20-25 mm már látványos megjelenésbeli különbséget hoz. Beszereléskor a nyomatékkulccsal meghúzott csavar és a néhány száz kilométer utáni utánhúzás alap.
Nincs még fiókod?
Fiók készítéseAz oldal helyes működéséhez elengedhetetlen bizonyos cookie-k használata. Továbbá statisztikai, marketing mérési és hirdetési célból is használunk cookie-kat. Utóbbiak, akkor töltődnek be, ha a Rendben gombra kattint. A sütikről bővebb tájékoztatást a kapcsolódó adatkezelési tájékoztatóban olvashat