A xenon trafó — más néven ballaszt vagy gyújtó — az az egység, ami a gyári xenon izzó nagyfeszültségű táplálásáért felel. Ha a fényszóró villog, késve gyullad, néhány másodperc után kialszik, vagy egyáltalán nem világít, miközben az izzó ép, jellemzően ez az alkatrész a hibás.

Gyári cikkszám alapján keress

Egy modellsorozaton belül is több ballasztváltozat futhat, ezért a legbiztosabb azonosító a régi egységről leolvasott gyári szám. A kereső cikkszámra is talál, és a termékek több gyártói jelölést is felsorolnak — így az 5DV kezdetű számok, a 8K0941597, az 1307329074, a 63127176068 vagy a KDLT003 alapján is rá lehet keresni ugyanarra a darabra.

Milyen típusokhoz van trafó

A kínálat lefedi a német és a japán gyári xenon rendszerek jelentős részét. BMW oldalról E46, E63, E64, E70 X5, E83, E90, E91, E92, E93, Mini Cooper és Cooper S egységek szerepelnek, Audi, Volkswagen, Volvo, Mercedes-Benz és Mitsubishi típusokhoz szintén. A japán vonalon Toyota, Lexus és Subaru D4S és D4R rendszereihez való ballaszt, valamint Honda, Acura, Mazda, Suzuki, Peugeot és Citroën D2S egységek találhatók. Opel Insignia és Astra modellekhez külön kivitel van.

Rendelés előtt

• Van cikkszámod — írd be a keresőbe, ez a legpontosabb út.
• Nincs cikkszám — a foglalat típusa (D1S, D2S, D3S, D4S) és a pontos modellkód is szűkíti a kört.
• Csak az egyik fényszóró rossz — több modellnél balos és jobbos kivitel van, ezek eltérnek.

A ballaszt cseréje előtt érdemes az izzót is megnézni: ha az elszíneződött, rózsaszínbe vagy lilába fordult, akkor a fényforrás is a végét járja, és jobb a kettőt egyszerre rendezni.

A készleten lévő tételek Fáma futárral 990 Ft-ért, FoxPost automatába 1 290 Ft-ért érkeznek, 100 000 Ft felett a szállítás ingyenes. Ha nem vagy biztos abban, melyik kivitel való az autódhoz, írj a magyar nyelvű ügyfélszolgálatnak.

Gyakori kérdések