A traffipax története

A közúti sebességmérő berendezéseket, vagy Magyarországon elterjedt elnevezéssel traffipaxokat lehet szeretni és lehet gyűlölni, egy dolog azonban biztos: technológiai szempontból nagyon különleges eszközök.

Sokan azonban bele sem gondolnak abba, hogy milyen hosszú út vezetett el a megjelenésükig, illetve rengetegen nem is sejtik: valójában egy autóversenyzőnek köszönhetjük a mai traffipaxok elődjét.

Mivel kutakodásaink során nagyon sok izgalmas részletbe botlottunk, úgy döntöttünk, hogy megírjuk nektek a traffipax történetét, hogy honnan is származik ez az eszköz, amelynek az elődje több mint egy évszázados múltra vezethető vissza.

A traffipax elődjét már 1905-ben szabadalmaztatták

A sebességmérés kérdése már nagyon régóta foglalkoztatja az emberiséget. A fizika fejlődésének köszönhetően, főleg az időmérés felhasználásával már az ókorban is kísérleteztek ilyesmivel az emberek.

A mai sebességmérő kamerák elődje azonban a 20. század elejére vezethető vissza, egészen pontosan 1905-ig, lévén ekkor jegyezték be azt a szabadalmat, ami még szintén időbélyegekre alapozta a jármű sebességének a mérését annak függvényében, hogy két pont között milyen gyorsan teszi meg az utat.

Miután a második világháborúban megjelent, illetve elterjedt a radar, a tudósok hamar felismerték a Doppler-effektust, amivel már lehetővé vált, hogy kamerák segítségével meg tudják határozni egy mozgó jármű sebességét – legalábbis körülbelüli értékekkel.

Az első sebességmérő kamerát egy autóversenyzőnek köszönhetjük

Ha valakinek tippelnie kellene, hogy ki találhatta fel az első igazi traffipaxot, akkor alighanem egy rendőrt nevezne meg, holott valójában egy autóversenyzőhöz, Maurice Gatsonides-hez köthetjük.

Célja természetesen nem az volt, hogy a közúti forgalmat mérje vele, sokkal inkább ezzel szeretett volna fejlődni és egyre gyorsabbá válni a pályákon. Az első prototípust már 1958-ban elkészítette, de a mai traffipaxok tényleges nagyapja 1964-ben látta meg a napvilágot.

Ezt a holland Gatsometer BV nevű céghez köthetjük, akik a Gatso nevet adták terméküknek, és az autóversenyző ötletén alapulva sikerült kifejleszteniük egy olyan eszközt, amely már tudta rögzíteni a haladó autó sebességét, sőt akár a rendszámát is.

Az első Gatso traffipaxok annyira népszerűek lettek, hogy a hetvenes években már sorozatgyártásban készültek, és évről-évre fejlesztették őket.

Beköszönt az automatizált sebességmérés kora

Nemzetközi viszonylatban a sebességmérő kamerák a 80-as, 90-es években terjedtek el. Nemcsak Európában, hanem az Egyesült Államokban is egyre több helyen kezdték alkalmazni ezeket az eszközöket, majd a britek és a hollandok már jogszabályokban és célzott programokban is rögzítették alkalmazásukat, illetve automatizálásukat.

A briteknél például statisztikák is születtek arról, hogy a traffipaxok alkalmazása 20-22 százalékkal csökkenteni tudta a személyi sérüléssel járó autóbalesetek számát azokon az útszakaszokon, ahol automatizált sebességmérő kamerákat rögzítettek.

A traffipax megjelenése Magyarországon

Hazánkban a sebességmérés viszonylag későn, a 90-es évek közepén terjedt el nagyobb mértékben. Az első radaros elven működő készüléket (Multanova 6F) például 1996-ban kezdték el alkalmazni mobil sebességmérésre, de ezek még viszonylag rövid hatótávval működtek.

Az elmúlt három évtizedben azonban a magyarországi traffipax-helyzet rohamos fejlődésen ment keresztül. A sebességmérés teljesen hétköznapivá vált, a modern VÉDA automatikus sebességmérő rendszernek hála pedig több száz fix traffipax dolgozik az egész országban.

A tervek szerint a jövőben még több fixen telepített sebességmérővel szeretnék növelni az ország útjain a gyorshajtás visszaszorításával a közlekedésbiztonságot. 

Ma már kijelenthető, hogy a magyar traffipax-helyzet mind technológiailag, mind az eszközök mennyiségét tekintve felzárkózott a nyugati országok mellé.